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    航空插头途中临时接线法
     

    航空插头途中临时接线法

    发布时间:2013-8-24 11:14:34 发布人:admin 点击:35

         前面讲过如何判断航空插头烧损,那当航空插头途中烧损后,为保证车厢空调能继续使用,给旅客营造一个舒适的乘车环境,将列车运行故障损失降到最低,就要采取应急临时接线法,现在来介绍一下临时接线的方法:

        前面知道了烧损的原因,我们就可以对症下药了。发生插件烧损后,我们首先根据烧损的设备,拆下对应的插件,比如DC600V客车,通风、冷凝故障拆26芯插件,压缩机故障拆20芯插件,而380V客车直接拆20芯插件。

     

     下面,我们来做航空插头的应急短接:

        首先,断电并拆下航空插头,另一端从固定板上拆下,将航空插头尾部的压线口拆开,用管钳夹住航空插头插针外圈的芯,手握插头底座,管钳做顺时针旋转,注意,插头底座与插头芯是反丝接入,与我们平常拧螺丝的松紧方向相反

     

     打开后就能看到各插针后面密密麻麻一根根的接线,线号和颜色应该也很清晰。此时只需要将插件两头都打开,将烧损的线对应接在一起就行。如果烧到面目全非了,则需要根据线在插件的位置依次拔出并对接上。注意,都是从后面看接线,但是接起来应该是反的,比如插头的二排左一线,对应的是插座的二排右一线。如果能看清楚线号,直接将相同线号的线接在一起就行。

        

        用尖嘴钳拔出线头,或用斜口钳夹断接线,用剥线钳剥出一定长度的裸露线,捏住快接头,将线插入孔中,松开快接头,确认线拔不出即为接好。

     

      最好是接完一根后再去拆另一根,以免拆多了造成接线混乱。接完线后,从控制柜内确认接线是否正确:使用万用表的欧姆档,测量相同编号三根线间是否有阻值,阻值是否相同或接近,各电机之间应该无阻值。如果单一电机无阻值,或者两个电机之间有较小阻值,可能是线接错了,重新对线。由于是快接插头,可以随意插拔,所以避免了对绝缘胶带的浪费和调整配线的繁琐程序。

        全部接线确认无误后供电测试,观察电流及运行情况,都正常后再次断电,对接线进行防水处理即可。

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